Trong những tháng gần đây, vịnh Hạ Long, tỉnh Quảng Ninh lượng khách quốc tế tăng áp đảo với hơn 91% so với khách nội địa. Lý do gì khiến điểm đến này thu hút hơn 800.000 lượt khách quốc tế chỉ trong 4 tháng?

UBND phường Nha Trang vừa có văn bản kiến nghị UBND tỉnh Khánh Hòa cấm hoàn toàn xe xích lô lưu thông trên địa bàn. Đề xuất này đang gây ra nhiều luồng ý kiến trái chiều giữa mục tiêu làm sạch đô thị và bài toán mưu sinh của phận lao động nghèo.

Giá vé máy bay tăng vọt, nhiều chặng du lịch nội địa hết sạch vé từ rất sớm. Nhiều người không thể mua nổi vé máy bay nên phải tính lại bài toán du lịch trong kỳ nghỉ lễ. 

Trước áp lực chi phí nhiên liệu gia tăng, lãnh đạo Cục Hàng không Việt Nam cho biết, phương án điều chỉnh trần giá vé nội địa đang được nghiên cứu, nhưng sẽ phải cân nhắc thận trọng nhằm đảm bảo hài hòa lợi ích giữa doanh nghiệp và hành khách.

Ông Phạm Hà - Phó Chủ tịch Hiệp hội Du lịch xanh Việt Nam - chỉ ra vấn đề lớn nhất hiện nay không phải thiếu khách mà là thiếu năng suất. Ngành du lịch đang chạy nhanh nhưng chưa chạy thông minh. Vì thế, AI được xem là đòn bẩy giúp tối ưu vận hành, ứng dụng AI giúp một nhân sự làm du lịch đảm nhiệm khối lượng công việc tương đương 3-5 người.

Bà Trương Thị Hồng Hạnh - Giám đốc Sở Văn hóa, Thể thao và Du lịch (VHTT&DL) Đà Nẵng cho hay tỷ lệ lấp đầy các khách sạn 4-5 sao từ nay đến cuối năm đạt 90%.

Tận dụng lợi thế khí hậu, cảnh quan độc đáo hiếm có, UBND tỉnh Sơn La quyết tâm tháo gỡ điểm nghẽn quy hoạch, đất đai hạ tầng “mở khóa” đưa Tà Xùa trở thành điểm đến du lịch hấp dẫn.

Ông Trần Minh Khoa - Chủ tịch UBND đặc khu Phú Quốc - khẳng định: “Không có chuyện dẹp bỏ chợ đêm”. Chợ đêm là một phần trong định hướng phát triển kinh tế ban đêm của Phú Quốc. Chính quyền đang khảo sát, nghiên cứu các vị trí mới để bố trí hoạt động kinh doanh bài bản, lâu dài hơn.

Hiện tại, gần như tất cả doanh nghiệp hàng không đều đang phải áp dụng những giải pháp bất thường nhất để ứng phó. Bản thân Vietnam Airlines đã kích hoạt tình trạng điều hành theo kịch bản chiến tranh, Sun PhuQuoc Airways chịu “cú sốc đầu đời”, Bamboo Airways ưu tiên các chuyến bay nội địa.

Thường trực Chính phủ đề nghị Hà Nội đánh giá tiềm năng, ưu thế cạnh tranh về việc đề xuất sân bay thứ 2 với các sân bay lân cận, đồng thời cần nghiên cứu phát triển kinh tế sân bay phải gắn với sự phát triển của các khu thương mại tự do.

Ngành du lịch Đà Nẵng đứng trước bài toán đau đầu: Chi phí đầu vào tăng nhưng vẫn phải giữ được mức giá hợp lý để không làm giảm sức hút của điểm đến.

Du lịch đường sông Cần Thơ đang đứng trước yêu cầu cấp bách phải "lột xác", để không chỉ đơn thuần đưa đón khách. Các chuyên gia cảnh báo, nếu không sớm thoát khỏi tư duy vận chuyển cũ kỹ, dẹp bỏ vấn nạn "cò mồi", những chuyến tàu di sản sẽ mãi chỉ là những hành trình vô hồn, thiếu sức hút với du khách.

Thủ tướng  Phạm Minh Chính lưu ý, TPHCM cần đặc biệt ưu tiên các dự án kết nối 2 sân bay Long Thành, Tân Sơn Nhất và trung tâm TPHCM. Còn với các tuyến Bến Thành - Cần Giờ và Hà Nội - Quảng Ninh do tư nhân làm chủ đầu tư, các cơ quan phải kiểm tra, giám sát và đề xuất cơ chế, chính sách với cấp có thẩm quyền.

Cuộc xung đột ở Trung Đông kéo theo giá nhiên liệu bất ổn buộc nhiều hãng hàng không phải hủy các chuyến bay đến và đi từ khu vực, hoặc tìm kiếm các tuyến đường thay thế, tạo ra cuộc khủng hoảng nghiêm trọng nhất cho ngành công nghiệp này kể từ đại dịch COVID-19. 

Với công suất thiết kế 100 triệu khách/năm và tổng mức đầu tư hơn 16 tỷ USD, Long Thành được kỳ vọng trở thành biểu tượng mới của hàng không Việt Nam. So với các trung tâm trung chuyển có tiếng trong khu vực, thách thức lớn nhất với sân bay Long Thành là gì đang được nhiều người quan tâm. 

Theo chuyên gia du lịch Nguyễn Quốc Thệ, du lịch là ngành kinh tế mũi nhọn nhưng các tỉnh ở miền Tây làm rất giống nhau, ai cũng cứ nói du lịch miệt vườn, du lịch nông thôn, du lịch nông nghiệp hay du lịch xanh gắn với sông nước nên Vĩnh Long phải có sản phẩm riêng.

Chỉ ra TPHCM có rất nhiều điều kiện thuận lợi như lượng khách du lịch lớn cả quốc tế lẫn nội địa, sự đa dạng về văn hóa, ẩm thực, không gian đô thị, TS. Khoa Tăng - giảng viên cao cấp tại Đại học RMIT - cho rằng vấn đề đặt ra với thành phố đầu tàu này là cần kết nối những trải nghiệm này lại với nhau, đặc biệt là kết nối xuyên suốt giữa các phường xã, các khu vực thay vì để mỗi nơi vận hành như một “ốc đảo” riêng.

Nằm ngay "siêu đô thị" TPHCM, cách trung tâm không quá xa, Cần Giờ sở hữu nhiều lợi thế hiếm địa phương nào có được để phát triển kinh tế du lịch. Tuy nhiên tiềm năng lớn này vẫn chưa được khai mở toàn diện và phát triển bền vững.

Tiềm năng phát triển Cần Giờ từng bị "neo lại" bởi hạn chế về hạ tầng, giao thông và không gian phát triển. Nhưng với những dự án hạ tầng chiến lược cùng những lợi thế riêng, Cần Giờ đang trở thành trung tâm kinh tế du lịch phía Đông Nam TPHCM và là cực tăng trưởng du lịch mới của thành phố.

Trong bối cảnh sáp nhập tỉnh mở ra không gian phát triển mới, du lịch An Giang ghi nhận mức tăng trưởng ấn tượng trong năm 2025, với lượng khách và doanh thu đều vượt xa kế hoạch. Đáng chú ý, Tuần lễ Cấp cao APEC 2027 tại Phú Quốc được xác định là cơ hội vàng để ngành du lịch địa phương tái cấu trúc, thu hút đầu tư và bứt phá theo hướng kinh tế biển, tăng trưởng xanh.

Sông Trà Khúc nằm giữa trung tâm đô thị Quảng Ngãi, có vị trí đắc địa nhưng về đêm vẫn khá trầm lắng. Từ thực tế đó, UBND phường Nghĩa Lộ đang tính toán triển khai phố đêm sông Trà nhằm phát triển kinh tế ban đêm. Tuy nhiên, điều này cũng làm dấy lên lo ngại lặp lại những bất cập từng khiến chợ đêm sông Trà phải xóa bỏ.

Lãnh đạo TPHCM cho biết, tính đến hết ngày 26/12, TPHCM đã thu ngân sách đạt hơn 775.550 tỷ đồng, vượt mức Trung ương giao và trong đó có sự đóng góp tích cực của ngành du lịch.

“Lý Sơn còn thiếu một số điều kiện nền tảng để trở thành khu du lịch quốc gia. Nếu không sớm tháo gỡ nút thắt hạ tầng, rất khó để bứt phá và nâng tầm vị thế”, kiến trúc sư Nguyễn Tiến Sỹ nhận định.

Không chỉ nêu những vấn đề điểm nghẽn trong phát triển du lịch cần tháo gỡ, nhiều doanh nghiệp, chuyên gia cũng đưa ra định hướng, khát vọng để tỉnh Nghệ An thành trung tâm du lịch khu vực Bắc Trung bộ.

Tại Hội thảo khoa học “Nghệ An - Phát triển tiềm năng và thu hút đầu tư du lịch”, bên cạnh việc thẳng thắn chỉ ra những điểm nghẽn đang cản trở sự phát triển của ngành du lịch, nhiều chuyên gia, doanh nghiệp cũng đã đóng góp các định hướng chiến lược nhằm đưa Nghệ An vươn lên trở thành trung tâm du lịch của khu vực Bắc Trung Bộ.

Theo Tiến sĩ Nguyễn Sĩ Dũng, Nghệ An có nhiều điều kiện thuận lợi để phát triển du lịch, song dòng khách chưa bền vững, các dự án động lực triển khai còn chậm. Điểm nghẽn lớn nhất về vấn đề du lịch không nằm ở tài nguyên hay doanh nghiệp, mà ở không gian pháp lý cho phát triển du lịch còn chật hẹp.

Hội thảo khoa học “Nghệ An: Phát triển tiềm năng và thu hút đầu tư du lịch” được kỳ vọng sẽ góp phần tạo động lực mới, đưa Nghệ An trở thành trung tâm văn hóa - du lịch của Bắc Trung bộ.

Không chỉ mang lại giá trị kinh tế, du lịch còn góp phần bảo tồn và phát huy các giá trị văn hóa truyền thống, quảng bá hình ảnh con người và quê hương Nghệ An đến với bạn bè trong nước và quốc tế. Có thể nói, phát triển du lịch chính là một trong những giải pháp hiệu quả để Nghệ An phát triển hài hòa giữa kinh tế, văn hóa, xã hội và môi trường.

Ông Tạ Văn Hạ - Phó Chủ nhiệm Ủy ban Văn hóa và Xã hội của Quốc hội - cho biết: "Khánh Hòa giữ vị trí đặc biệt quan trọng trong chiến lược phát triển du lịch Việt Nam. Với vị trí địa lý chiến lược nằm trên trục giao thông Bắc - Nam, tiếp giáp tuyến hàng hải quốc tế và có khả năng kết nối thuận lợi bằng đường không, đường biển và đường bộ, Khánh Hòa được xem là “cửa ngõ giao thương quốc tế” của du lịch Việt Nam".

Du lịch không chỉ đơn thuần là hoạt động tham quan, nghỉ dưỡng mà còn là ngành kinh tế tổng hợp, có khả năng tạo việc làm, tăng thu nhập và thúc đẩy nhiều lĩnh vực khác cùng phát triển. Đối với Nghệ An, liên kết phát triển du lịch với kinh tế - xã hội không chỉ là yêu cầu tất yếu mà còn là “chìa khóa” để khai thác hiệu quả tiềm năng, hướng tới phát triển bền vững.

Sở hữu hệ sinh thái du lịch hiếm có với biển đảo, di sản văn hóa, khí hậu ôn hòa và hạ tầng ngày càng hoàn thiện, Khánh Hòa từ lâu đã được xác định là một trong những trung tâm du lịch trọng điểm của cả nước. Tuy nhiên, thực tiễn phát triển cũng cho thấy, tiềm năng lớn nếu không đi kèm chiến lược phù hợp rất dễ dẫn tới phát triển dàn trải, thiếu chiều sâu và tiềm ẩn nguy cơ thiếu bền vững.

Nếu thiên nhiên được xem là “tài sản gốc”, thì làn sóng đầu tư với những dự án tỷ USD chính là động lực quan trọng giúp du lịch Khánh Hòa tăng tốc mạnh mẽ trong nhiều năm qua. Những dòng vốn lớn, cùng sự hoàn thiện của hệ thống hạ tầng đang từng bước tái định hình diện mạo và vị thế của điểm đến biển hàng đầu Việt Nam.

Khánh Hòa đang vươn mình mạnh mẽ, xác định du lịch là một trong bốn trụ cột kinh tế chính để đạt mục tiêu tăng trưởng hai con số đầy tham vọng. Với vị thế là trung tâm dịch vụ, du lịch biển quốc tế tương lai, tỉnh Khánh Hòa không ngừng nỗ lực bứt phá, biến tiềm năng sẵn có thành động lực phát triển kinh tế bền vững.

Các chuyên gia đều cho rằng, Việt Nam chỉ có thể biến cơ hội thành năng lực nếu giải quyết được bài toán nhân lực, trong khi thiếu hụt nhân lực hàng không chất lượng cao đang là thách thức lớn nhất hiện nay. 

Du lịch bùng nổ kéo theo lượng rác phát sinh tại Phú Quốc vượt mốc 200 tấn/ngày, đẩy hệ thống thu gom, xử lý rác trên đảo quá tải kéo dài. Trong khi Dự án nhà máy xử lý rác Bãi Bổn - công trình trọng điểm phục vụ APEC 2027 vẫn đang hoàn tất các thủ tục đầu tư, chính quyền địa phương buộc phải xoay xở với các bãi tạm và giải pháp tình thế để kiểm soát nguy cơ ô nhiễm môi trường.

Sân bay Gia Bình hướng tới là cửa ngõ hàng không của miền Bắc, là cảng hàng không trung chuyển hành khách, hàng hóa và cơ sở bảo dưỡng, sửa chữa, đại tu máy bay của khu vực châu Á - Thái Bình Dương.

“Thời điểm COVID-19, Vietnam Airlines không thể làm được gì, sáng ngủ dậy mất 3 triệu USD. Tuy nhiên, trong giai đoạn vô vàn khó khăn đó không cán bộ, nhân viên nào nghỉ việc, tất cả cùng nhau vượt qua và tái thiết” - ông Lê Hồng Hà - Tổng Giám đốc Vietnam Airlines - cho biết.

Năm nay, du lịch An Giang phục hồi mạnh với hơn 24 triệu lượt khách, tổng thu từ du lịch xấp xỉ 68.000 tỷ đồng, tăng hơn 91% so với cùng kỳ năm trước. Sang năm 2026, tỉnh An Giang đặt mục tiêu thu hút 25 triệu lượt khách, trọng tâm chuẩn bị APEC 2027 tại Phú Quốc để mở ra cơ hội định vị lại thương hiệu du lịch.

Thị trường hàng không nội địa đang bước vào giai đoạn sôi động nhất trong gần một thập kỷ. Sự xuất hiện của hãng mới, tiến trình tái cơ cấu của hãng cũ, biến động giá vé và sự phân hóa mạnh giữa các phân khúc đang định hình lại thị trường?

Lãnh đạo Vietjet cho biết, hãng bay giá rẻ này đã dùng AI để phân tích và xây dựng lịch bay như loại máy bay này nên bay vào giờ nào, thời tiết ra sao. Tuy nhiên, ngành hàng không vẫn đang đối mặt với một số thách thức trong quá trình thực hiện ESG.

Chi phí vận chuyển hiện chiếm 40% tổng chi phí chuyến đi. Giá vé máy bay, đặc biệt dịp nghỉ lễ và cao điểm hè là một bất lợi lớn, làm giảm sức cạnh tranh của điểm đến và gây khó khăn cho các địa phương, doanh nghiệp.

Nhiều chuyên gia thống nhất định hướng Sa Pa theo mô hình xanh - thông minh - thích ứng khí hậu, ưu tiên hạ tầng, giữ bản sắc và gìn giữ vẻ đẹp nguyên bản để xứng tầm đô thị du lịch quốc tế.

Đề cập đến tình trạng chậm chuyến, hủy chuyến bay, đại biểu Quốc hội Huỳnh Thị Phúc (đoàn TPHCM) thẳng thắn nhận xét: "Hãng bay đúng giờ là hiếm, trễ là bình thường”. Theo bà Phúc, tại kỳ họp thứ 8 và 9, có những chuyến bay đại biểu Quốc hội đi họp mà bị hoãn đến ba lần và hơn 2 tiếng, nhiều đại biểu đã chứng kiến việc này. 

Liên quan đến vụ hàng loạt căn biệt thự tại dự án Khu dịch vụ và nhà ở Xuân Thành, Hà Tĩnh đổ sập sau bão số 10, hiện nay chủ đầu tư đã có nhiều động thái để sớm khắc phục sự cố.

Chiều 23/10, tại buổi họp báo về tình hình kinh tế - xã hội, đại diện Sở Du lịch và Sở Xây dựng TPHCM cho biết, Bộ Xây dựng đã chấp thuận cho phép các cảng thuộc khu vực Cái Mép - Thị Vải tiếp tục thí điểm đón tàu khách quốc tế đến hết tháng 6/2026.

Dự kiến cuối năm nay, Ban Quản lý Khu du lịch quốc gia Núi Sam, tỉnh An Giang sẽ triển khai phương án thu phí mới, chấm dứt tình trạng các phương tiện phải dừng lại mua vé khi tham quan.

Sáng 22/10, các đại biểu Quốc hội thảo luận ở tổ về dự án Luật Hàng không dân dụng Việt Nam. Quy định bồi thường khi chậm chuyến, hủy chuyến là vấn đề nhận được nhiều sự quan tâm của đại biểu.

Cuộc khủng hoảng thiếu hụt động cơ đang tạo ra nghịch lý chưa từng có trong ngành hàng không toàn cầu, những chiếc Airbus mới chỉ bay vài năm đã bị tháo dỡ để bán phụ tùng, thậm chí động cơ còn có giá trị cao hơn cả toàn bộ máy bay.

Từ một bản vùng biên nghèo, Lô Lô Chải ở xã Lũng Cú, tỉnh Tuyên Quang đã trở thành niềm tự hào của Việt Nam khi được công nhận là “Làng du lịch tốt nhất thế giới năm 2025”. Tin vui đến với hơn trăm hộ dân nơi cực Bắc của Tổ quốc - những người đã viết nên câu chuyện “từ đất nghèo thành điểm đến toàn cầu” bằng chính đôi tay và khát vọng đổi đời.

Liên quan đến loạt villa bị đổ sập sau bão số 10 ở Hà Tĩnh, ông Nguyễn Ngọc Mỹ - người sáng lập, trực tiếp làm dự án và từng giữ chức vụ Chủ tịch Hội đồng quản trị Công ty CP Hồng Lam Xuân Thành - cho biết đang phối hợp với ngành chức năng để làm rõ các vấn đề liên quan.