Tại tuyến Trường Chinh (TPHCM), hàng loạt cây xanh đường kính tới 1m đang được di dời, đốn hạ để bàn giao mặt bằng thi công ga ngầm S10 thuộc dự án metro số 2. Hơn 450 cây sẽ được xử lý, đánh dấu bước tăng tốc giải phóng mặt bằng cho công trình giao thông hơn 55.000 tỷ đồng.

Dự án nâng cấp, mở rộng quốc lộ 50 với tổng vốn đầu tư gần 1.500 tỷ đồng đang được các đơn vị đẩy nhanh thi công, hiện đạt hơn 92% khối lượng. Công trình được kỳ vọng góp phần giải quyết tình trạng ùn tắc kéo dài nhiều năm tại cửa ngõ phía Nam TPHCM và tăng cường kết nối với tỉnh Tây Ninh.

Sau sự cố sà lan va chạm cầu Ghềnh khiến hoạt động đường sắt bị gián đoạn, chiều 6/3 nhiều hành khách phải chờ đợi tại ga Sài Gòn để đổi chuyến hoặc hoàn vé. Không ít người tỏ ra mệt mỏi sau nhiều giờ chờ đợi, trong khi ngành đường sắt triển khai các phương án hỗ trợ hành khách.

TPHCM đang tập trung triển khai 6 tuyến, đoạn tuyến đường sắt đô thị với tổng chiều dài khoảng 187 km, tổng mức đầu tư sơ bộ khoảng 17 tỷ USD, phấn đấu hoàn thành trước năm 2030.

Hương lộ 2 kết nối quốc lộ 51 và cao tốc TPHCM - Long Thành - Dầu Giây vừa được Chủ tịch Quốc hội Trần Thanh Mẫn cùng lãnh đạo tỉnh Đồng Nai ấn nút khởi động Dự án thành phần 1.

Từ khu vực duyên hải biệt lập, cách trở đò giang, cuối năm 2025 và đầu năm nay, hạ tầng kết nối Cần Giờ chuyển mình mạnh mẽ khi tuyến đường sắt tốc độ cao Bến Thành - Cần Giờ và cầu Cần Giờ lần lượt được động thổ. Cùng với loạt dự án trọng điểm dự kiến triển khai trong năm 2026, hạ tầng giao thông Cần Giờ đang dần được “mở khóa”, mở ra không gian phát triển mới, hướng ra biển và từng bước định hình khu vực này trở thành cực tăng trưởng mới của TPHCM.

Việc rà soát nhằm khai thác hiệu quả quỹ đất do Nhà nước trực tiếp quản lý, khắc phục tình trạng đất bỏ hoang gây mất mỹ quan đô thị, đồng thời tạo thêm không gian công cộng phục vụ đời sống sinh hoạt của người dân, nhất là trong các dịp lễ, Tết và sự kiện chính trị văn hóa.

Cận kề Tết Nguyên đán Bính Ngọ 2026, lưu lượng phương tiện đổ về TP.HCM và các tuyến cửa ngõ tăng cao, kéo theo nguy cơ tai nạn, ùn tắc giao thông và tái diễn tình trạng xe dù, bến cóc. Trước thực tế đó, Phòng Cảnh sát giao thông (CSGT), Công an TP.HCM đã triển khai đồng loạt nhiều biện pháp mạnh nhằm siết chặt trật tự an toàn giao thông, xử lý tận gốc các điểm nóng phức tạp.

Chiều 31/12/2025, ngay sau khi kết thúc ngày làm việc cuối cùng của năm, dòng người rời TPHCM về quê nghỉ Tết Dương lịch 2026 bắt đầu tăng nhanh. Các bến xe và cửa ngõ phía Tây thành phố ghi nhận lượng hành khách, phương tiện gia tăng rõ rệt, nhiều tuyến đường rơi vào tình trạng đông đúc, một số nơi xảy ra ùn ứ cục bộ. 

Dự án nâng cấp, mở rộng đường Nguyễn Thị Định (phường Cát Lái, TPHCM) có tổng mức đầu tư hơn 2.000 tỷ đồng được kỳ vọng sẽ tạo sự đồng bộ, nâng cao khả năng kết nối, giải quyết ùn tắc trong khu vực đô thị hiện hữu kết nối với đầu mối giao thông lớn như cảng Cát Lái, cảng Phú Hữu.

Theo kế hoạch, làn đường dành riêng cho xe đạp trên trục đường Mai Chí Thọ, TPHCM sẽ chính thức được đưa vào khai thác từ ngày mai (31/12).

Cùng với việc đầu tư xây dựng đường ven sông Sài Gòn, dự kiến có thêm 3 cây cầu nối Bình Dương (cũ) với TPHCM, giúp người dân không cần phải đi đường vòng và giảm ùn tắc giao thông.

Sau nhiều năm đình trệ, đoạn 3 của dự án đường Vành đai 2 TPHCM (đoạn từ đường Phạm Văn Đồng đến nút giao Gò Dưa) dài 2,7km đang được thu dọn mặt bằng để chuẩn bị thi công trở lại.

Sở Xây dựng TPHCM vừa báo cáo khẩn UBND TP về nghiên cứu tiền khả thi dự án xây dựng tuyến đường liên cảng Cát Lái – Phú Hữu, kết nối trực tiếp với cao tốc TPHCM – Long Thành – Dầu Giây và đường Vành đai 3. Dự án có tổng mức đầu tư dự kiến gần 8.800 tỷ đồng, thực hiện bằng vốn đầu tư công.

Sở Xây dựng TPHCM vừa có văn bản khẩn gửi UBND TP, đề xuất kế hoạch tổng thể triển khai dự án đầu tư xây dựng đường Vành đai 4 TPHCM. Theo đó, dự án được chia thành các nhóm thành phần, thực hiện theo hình thức đầu tư công và đối tác công tư (PPP), với mốc khởi công từ năm 2026 và đưa vào khai thác năm 2028.

Sau thời gian thi công với nhiều thách thức kỹ thuật, công trình nâng tĩnh không cầu Bình Phước 1 trên quốc lộ 1 (TPHCM) đã hoàn thành và chính thức thông xe vào sáng (23/12), đánh dấu bước hoàn thiện quan trọng trong việc nâng cao năng lực kết nối đường thủy trên sông Sài Gòn. 

Tuyến Quốc lộ 13 khu vực phía Bắc TPHCM được mở rộng từ 6 làn xe lên 8 làn. Công trình được thi công theo hình thức “cuốn chiếu”, nhiều đoạn đã hoàn thiện, sắp cho phép thông xe.

Ngày 19/12, nhiều dự án trọng điểm quy mô lớn, có ý nghĩa đặc biệt tại TPHCM sẽ đồng loạt khởi công, khánh thành và động thổ.

Công trình cầu và đường vượt biển kết nối Cần Giờ - Vũng Tàu có tổng vốn đầu tư dự kiến hơn 104.000 tỷ đồng dự kiến khởi công vào tháng 6/2026 và hoàn thành đưa vào khai thác vào Quý II/2029.

TPHCM đang đồng loạt chỉnh trang, nâng cấp vỉa hè ở nhiều tuyến đường trung tâm sau thời gian dài xuống cấp nhằm cải thiện diện mạo đô thị, đảm bảo an toàn cho người đi bộ và chuẩn bị chào đón Tết Bính Ngọ 2026.

Hàng loạt tuyến đường huyết mạch, phương tiện lưu thông lớn trên địa bàn TPHCM được thí điểm phân lại làn xe. Đây là giải pháp nhằm xóa các “điểm đen” ùn tắc giao thông và tai nạn. Cơ quan chức năng lưu ý tài xế quan sát kỹ, tránh bị phạt.

Một chiếc xe đầu kéo container vô tư chạy ngược chiều trên đường ở TPHCM gây nguy hiểm cho người tham gia giao thông.

Tuyến buýt điện đầu tiên tại đặc khu Côn Đảo sẽ chính thức lăn bánh từ ngày 19/12, kết nối sân bay với trung tâm đặc khu và hàng loạt điểm du lịch, mở thêm lựa chọn di chuyển thuận tiện cho người dân và du khách.

Tuyến đường sắt Bến Thành - Cần Giờ có tổng mức đầu tư sơ bộ khoảng 102.430 tỷ đồng. Dự án dự kiến khởi công vào ngày 19/12 tới.

Công trình đường cao tốc TPHCM – Thủ Dầu Một – Chơn Thành, từ TPHCM đi các tỉnh Tây Nguyên dài gần 60 km, tổng vốn đầu tư khoảng 19.000 tỷ đồng. Sau gần 1 năm khởi công xây dựng, dù mới thi công các đoạn đã bàn giao mặt bằng, song đường cao tốc dần lộ diện hình hài.

Tuyến metro số 2 (Bến Thành - Tham Lương) dự kiến khởi công trước 19/1/2026; cùng với đó, đoạn Bến Thành - Thủ Thiêm và Thủ Thiêm - Long Thành đang được chuẩn bị đầu tư. Dự kiến, 3 tuyến này sẽ đồng loạt về đích trước năm 2030, hình thành trục kết nối hiện đại có sức chở lớn giữa hai Cảng hàng không quốc Tế Tân Sơn Nhất và Long Thành.

Nút giao Tân Vạn là công trình phức tạp nhất trên tuyến Vành đai 3 TPHCM, đang được thi công khẩn trương với nhiều mũi công trình triển khai đồng thời.

Theo quy hoạch, khu vực ven sông Sài Gòn, tiếp giáp đường Vành đai 4 TPHCM đoạn qua phường Tây Nam, phường Phú An sẽ có 4 cảng, trong đó cảng An Tây lớn nhất. Ngoài ra khu vực này còn phát triển đô thị hàng trăm nghìn tỷ đồng.

Công trình đường Hồ Chí Minh đoạn từ Đồng Nai qua TPHCM nối tiếp Tây Ninh dài gần 32 km sắp chính thức thông xe. Tuyến đường 4 làn xe, băng qua rừng cao su bạt ngàn đẹp như tranh vẽ.

Việc triển khai cầu Cần Giờ được kỳ vọng mở ra hướng kết nối hiện đại, đồng bộ giữa trung tâm TPHCM và khu vực ven biển, góp phần phát triển bền vững cho khu vực đô thị ven biển của thành phố. 

Phó Thủ tướng Mai Văn Chính nhấn mạnh ưu tiên hàng đầu là phải đảm bảo chất lượng công trình Vành đai 3 TPHCM. Đồng thời, các đơn vị cần cố gắng hoàn thành, thông xe kỹ thuật một số đoạn vào ngày 19/12 như mục tiêu đã đề ra, sau đó tiếp tục hoàn thiện đồng bộ toàn tuyến theo đúng lộ trình.

Sáng 24/11, Phó Thủ tướng Mai Văn Chính dẫn đầu đoàn công tác Chính phủ kiểm tra thực địa dự án đường Vành đai 3 TPHCM đoạn qua tỉnh Tây Ninh. Tại công trường, Phó Thủ tướng yêu cầu các nhà thầu huy động tối đa nhân lực, tổ chức thi công “3 ca, 4 kíp” để bảo đảm tiến độ thông xe theo kế hoạch.

Cầu Thanh An vượt sông Sài Gòn nối xã Thanh An, TPHCM với xã Hưng Thuận, tỉnh Tây Ninh đã hoàn thành xây dựng, sắp chính thức cho phép thông xe.

Hàng loạt dự án giao thông lớn tại TP.HCM tiếp tục chậm chuyển giai đoạn, dù chủ trương đầu tư đã được thông qua từ lâu.

Phường Vườn Lài được biết đến khi khu đất số 1 Lý Thái Tổ được TPHCM triển khai xây dựng khu tưởng niệm các nạn nhân COVID-19. Khu vực này cũng sẽ có những ga metro và phát triển kinh tế theo hướng TOD, vì vậy lãnh đạo phường này kêu gọi người dân trên cả nước quan tâm tham gia thi tuyển logo biểu trưng cho phường. 

Dòng xe hướng từ bến xe Miền Đông về ngã tư Bình Triệu ùn ứ kéo dài, nhích từng chút do làn ô tô lên cầu Bình Triệu 1 bị tạm ngưng để phục vụ sửa chữa. 

Theo kế hoạch, dự kiến trong tháng 12/2025, công trình cầu Bình Gởi bắc qua sông Sài Gòn sẽ thông xe kỹ thuật. Đây là dự án thành phần thuộc dự án đường Vành đai 3 TPHCM.

Hai gói thầu xây lắp còn lại (trị giá hơn 2.300 tỷ đồng) của dự án nạo vét, cải tạo môi trường rạch Xuyên Tâm ở TPHCM chính thức được khởi công vào sáng nay (18/11).

Tuyến đường Thủ Biên – Đất Cuốc dù đưa vào sử dụng chưa lâu nhưng hiện nay chằng chịt “ổ voi”, “ổ gà”. Vì vậy, tuy cho phép lưu thông với vận tốc từ 60 đến 80km/h song hầu hết tài xế chỉ dám chạy tốc độ hơn 20km/h vì lo sợ bị lật xe.

Sau hơn một thập kỷ bỏ hoang, hai dự án IFC One Saigon và One Central HCM có hy vọng được hồi sinh khi TPHCM thúc đẩy gỡ vướng pháp lý.

Trong tình huống cực đoan khi mưa lớn, kết hợp triều cao, hệ thống quan trắc phát tín hiệu cảnh báo và các van cống bắt đầu đóng lại, ngăn triều xâm nhập vào kênh rạch. Đây là hệ thống thông minh, tự động ngăn triều hiện đại nhất tại TPHCM.

UBND TPHCM vừa chấp thuận giao Tập đoàn Vingroup (nhà đầu tư) nghiên cứu, lập báo cáo đề xuất chủ trương đầu tư tuyến đường vượt biển nối Cần Giờ và Vũng Tàu (cũ), được kỳ vọng sẽ mở ra trục kết nối chiến lược mới, tạo động lực phát triển kinh tế biển, du lịch và đô thị sinh thái phía Nam TPHCM.

Dù thời tiết không thuận lợi, mưa dầm kéo dài liên tục, hàng trăm kỹ sư, công nhân vẫn bám trụ, chạy đua với thời gian để kịp thông xe kỹ thuật dự án thành phần 1 - cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu vào ngày 19/12 năm nay.

Cầu Bình Phước 1 trên quốc lộ 1 đang được triển khai nâng lên 1,25 m bằng công nghệ kích thủy lực đồng bộ. Đây là cây cầu thứ hai được nâng tĩnh không trên hệ thống sông Sài Gòn sau cầu Bình Triệu 1. 

TPHCM đặt mục tiêu chuyển đổi ít nhất 50% xe máy công nghệ và xe máy của công chức, viên chức sang xe điện vào năm 2027 và đạt 100% vào năm 2030.

Đến nay, các nhà thầu đã huy động nhân lực, máy móc trên toàn tuyến song tiến độ vẫn chậm hơn kế hoạch, chủ yếu do vướng mặt bằng và nguồn vật liệu. 

Ba vòng xoay trên đường ở TPHCM, gồm An Điền, Thới Hòa, Định Hòa nằm trong kế hoạch tháo dỡ, thay bằng hệ thống đèn tín hiệu giao thông. Trong đó, vòng xoay An Điền là điểm đầu tiên đã được tháo dỡ.

Tuyến đường sắt tốc độ cao kết nối trung tâm TPHCM - Cần Giờ sẽ bắt đầu từ khu vực chợ Bến Thành, thay vì phường Tân Thuận (quận 7 cũ) như phương án trước đây.

Trước thời hạn về đích vào ngày (19/12) nhưng dự án Thành phần 1, Dự án Đường cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu mới đạt khoảng 51% hợp đồng đã ký, chậm 17%. Trong khi đó dự án Thành phần 3 thuộc Dự án Đường vành đai 3 TPHCM mới đạt gần 50% giá trị hợp đồng đã ký, chậm 4,4% so với kế hoạch.

Những ngày cuối tháng 10, dọc đại lộ Mai Chí Thọ (đoạn từ đường Nguyễn Cơ Thạch đến đường D1, phường An Khánh), hàng loạt máy móc, thiết bị và công nhân đang khẩn trương làm việc để hoàn thiện làn đường ưu tiên cho xe đạp đầu tiên tại TPHCM. Công trình được kỳ vọng mở ra không gian giao thông xanh, thân thiện và an toàn cho người dân.