Sở Xây dựng Hà Nội yêu cầu yêu cầu nâng cao chất lượng phục vụ, tăng cường phương tiện xe buýt và xe khách, đáp ứng nhu cầu đi lại tăng cao của người dân trong dịp nghỉ lễ 30/4 và 1/5.

Để đúc được 9 trụ cầu vượt sông Hồng, dự án cầu Hồng Hà cần khoan, đổ tổng cộng 941 cọc khoan nhồi. Mỗi cọc khoan nhồi có đường kính rộng từ 1,5 đến 2 mét, sâu hàng chục mét. Hiện có đến 80% số cọc này đã được các máy móc, thiết bị nâng hạ đặc thù thi công trên sông nước cắm xuống lòng sông Hồng.

​Sau 3 tháng siết chặt quy định cấm xe tải trên 2 tấn hoạt động ban ngày, diện mạo giao thông Thủ đô đã có những bước chuyển rõ rệt. Những "nút thắt" ùn tắc dần được tháo gỡ, nhường chỗ cho dòng xe thông thoáng hơn ngay cả trong giờ cao điểm.

Về đích sớm 45 ngày, tuyến đường dài 470m tại phường Hoàng Liệt (Hà Nội) sắp thông xe kỹ thuật. Dự án được kỳ vọng sẽ gỡ khó cho giao thông cửa ngõ phía Nam, đặc biệt là tình trạng ùn tắc mỗi khi có tàu hỏa chạy qua.

Một số công trường thi công dự án chống ngập đã cơ bản xong, Sở Xây dựng Hà Nội đã yêu cầu từng bước dỡ rào, giảm ùn tắc giao thông. 

Dự án kết hợp mương thoát nước và hồ điều hòa Cự Khối đang được đẩy nhanh thi công để hoàn thành vào tháng 1/2027. Đây là công trình trọng điểm có tổng mức đầu tư gần 973 tỷ đồng, kỳ vọng giải quyết bài toán ngập úng kéo dài tại khu vực phía Đông Hà Nội.

Ngay sau khi nhận bàn giao mặt bằng, các nhà thầu đã đồng loạt ra quân, huy động tối đa máy móc để thi công xuyên ngày đêm trên dự án Vành đai 2,5 (đoạn qua khu đô thị Dịch Vọng). Đây là công trình được triển khai theo cơ chế khẩn cấp nhằm sớm giải tỏa áp lực giao thông nội đô.

Sở Xây dựng Hà Nội vừa có phương án phân luồng tổ chức giao thông tại khu vực có rào chắn thi công các hạng mục của dự án chống ngập trên địa bàn thành phố.

Nằm trong kế hoạch xanh hóa đoàn phương tiện, ngày 1/4, Tổng Công ty vận tải Hà Nội (Transerco) đã đưa thêm 5 tuyến buýt điện đi vào hoạt động. Tính đến nay, Transerco đã có 9 tuyến buýt điện được đưa vào hoạt động, đảm bảo tỷ lệ theo yêu cầu của thành phố.

Sau một thời gian cho các ô tô được đi vào trung tâm nút giao để rẽ đi các hướng, Sở Xây dựng vừa thống nhất với Phòng CSGT Hà Nội điều chỉnh lại phương án tổ chức giao thông tại nút giao Giải Phóng - Nguyễn Hữu Thọ, trong đó cấm ô tô rẽ trái, rẽ phải ở nhiều hướng.

Ngày 31/3 phường Hoàng Mai (Hà Nội) đã hoàn thành giải phóng mặt bằng (GPMB) đoạn “nút thắt” đoạn đường nối từ khu đô thị (KĐT) Đồng Tàu ra đường Giải Phóng. Việc này giúp sớm hoàn thành tuyến đường kéo dài đường Tam Trinh ra Giải Phóng, giảm tải cho đường Vành đai 2,5 và đường Vành đai 3.

Trên nhiều tuyến đường Hà Nội thời gian này đang xuất hiện nhiều hàng rào, lô cốt thi công, chiếm dụng từ 1/3 đến nửa lòng đường, gây ùn tắc giao thông. Đại diện Sở Xây dựng Hà Nội cho biết, việc thi công này nhằm thực hiện các lệnh xây dựng khẩn cấp của UBND TP Hà Nội đối với các công trình chống ngập úng, dự kiến hoàn thành và dỡ rào trước 30/4.

Do ảnh hưởng của mưa lớn từ sáng sớm (30/3) nhiều đường phố Thủ đô xảy ra hiện tượng ngập úng, ùn tắc nghiêm trọng, kéo dài nhiều giờ.

Sau khi công bố phương án bồi thường, hỗ trợ GPMB, UBND phường nhận được gần 500 đơn và lượt kiến nghị. Hiện phường đã bố trí tổ công tác để tiếp công dân, trả lời kiến nghị. 

Chiều 24/3, Sở Xây dựng Hà Nội cho biết, xe bán tải có trọng lượng toàn bộ từ 2 tấn thuộc loại phương tiện sẽ phải điều chỉnh của quyết định 01 của UBND thành phố. Tuy nhiên, đây là dòng xe đang có nhiều người sử dụng, nên Sở Xây dựng đã giao cho các phòng chức năng rà soát, đưa ra các phương án triển khai phù hợp, tránh gây ảnh hưởng lớn đến người sử dụng. 

Tại trung tâm nút giao Cổ Linh (đường cầu Vĩnh Tuy - Cổ Linh, Hà Nội) nhiều vị trí hàng rào thi công vừa được dựng lên, phương tiện ô tô, xe máy đến nút giao bị cấm rẽ trái nhiều hướng. Sở Xây dựng Hà Nội cho biết, việc dựng rào này là để phục vụ dự án thi công hầm chui tại nút giao Cổ Linh.

Ngày 20/3, Sở Xây dựng Hà Nội thực hiện phân luồng, tổ chức giao thông trên đại lộ Thăng Long, trong đó cho phép ô tô được đi vào làn khẩn cấp đoạn đi qua phường Mễ Trì, Trung Văn. Việc phân luồng này là để phục vụ thi công dự án đường sắt đô thị Văn Cao - Hòa Lạc (Tuyến số 5).

Được thông xe trước Tết Nguyên đán nhưng đến nay đường Vành đai 2,5 đoạn Đầm Hồng - QL1 vẫn chưa có kết nối với tuyến đường nào đoạn đầu tuyến. Đoạn đầu dự án ở Đầm Hồng vẫn thi công, ngổn ngang và đường cụt.

Sáng 17/3, lực lượng chức năng đã phát hiện và xử phạt hàng chục trường hợp chạy xe máy ngược chiều trên đường Phạm Văn Đồng (Hà Nội). Đáng nói, để đối phó, nhiều người vi phạm khi thấy bóng dáng CSGT từ xa đã lập tức nhảy xuống dắt bộ.

Dự án mở rộng Quốc lộ (QL)1 đoạn Vành đai 1 - Cầu Giẽ (Hà Nội) vừa được xác định hướng tuyến, phạm vi mở rộng và chỉ giới đường đỏ. Với các nút giao cắt, các đơn vị có liên quan cũng xác định sẽ thực hiện cải tạo hoặc xây mới, riêng nút giao Kim Liên - Xã Đàn, Giải Phóng - Kim Đồng, dự kiến sẽ xây dựng thêm cầu vượt.

Một số doanh nghiệp vận tải tăng giá cước đến 50% - mức được cho là quá cao trong khi nhiên liệu xăng dầu dù tăng nhưng chỉ chiếm 25 – 30% chi phí vận tải. Chiều 16/3, lãnh đạo Sở Xây dựng Hà Nội cho biết, đã yêu cầu rà soát, kiểm tra lại việc này.

Với mục tiêu giảm áp lực giao thông cho cầu Mai Lĩnh hiện hữu và hoàn thiện hạ tầng trên QL6, dự án cầu Mai Lĩnh mới được khởi công từ tháng 6/2025. Hiện công trình đang được đẩy nhanh tiến độ, một số trụ cầu vượt sông đầu tiên đã được đổ bê tông, phấn đấu hoàn thành trong năm 2027.

Dự án nâng cấp, mở rộng QL6 đoạn Ba La – Xuân Mai (Hà Nội) được đặt mục tiêu hoàn thành giải phóng mặt bằng (GPMB) vào 31/12/2025, tuy nhiên đến quý I/2026, công tác GPMB vẫn chưa hoàn tất. Việc này khiến nhiều đoạn dự án chưa thể triển khai thi công, trong đó có đoạn đi qua ba phường nội đô là Yên Nghĩa, Dương Nội và Kiến Hưng.

Trong khi các hạng mục dưới lòng sông đang được đẩy mạnh thi công để kịp mục tiêu vượt lũ tiểu mãn vào tháng 5/2026, dự án cầu Trần Hưng Đạo hiện nỗ lực giải quyết các khó khăn về mặt bằng và hạ tầng kỹ thuật nhằm đảm bảo tiến độ về đích vào Quý II/2027.

Sau nhiều năm thi công chậm tiến độ, cầu vượt sông Lừ, Hà Nội đã chính thức đưa vào khai thác. Đây là hạng mục trọng điểm trên tuyến Vành đai 2,5 (đoạn Đầm Hồng – QL1), góp phần giải tỏa điểm nghẽn giao thông khu vực bấy lâu nay.

UBND phường Khương Đình và đại diện Sở Xây dựng Hà Nội vừa kiểm tra mặt bằng thi công dự án đường Vành đai 2,5 đoạn Nguyễn Trãi (QL6) - Đầm Hồng, đoạn đang gặp một số vướng mắc. Qua đó, phát hiện một số bãi xe vẫn hoạt động ở đây và đã yêu cầu di dời phương tiện ra khỏi đất dự án trước ngày 7/3.

Theo kế hoạch, dự án hoàn thành trong năm 2025. Tuy nhiên đến tháng 3/2026, hàng rào công trường thi công dự án xử lý nước thải Yên Xá (Hà Nội) vẫn nằm trên đường, ảnh hưởng giao thông.

Dự án hầm chui trên đường Vành đai 2,5, đoạn qua nút giao Giải Phóng – Kim Đồng đã được thông xe kỹ thuật trước Tết. Tuy nhiên, hạ tầng trên bề mặt nút giao vẫn thi công dang dở, phương tiện đi lại lộn xộn. Chủ đầu tư vừa yêu cầu các nhà thầu hoàn thành xử lý các tồn tại trong tháng 3/2026.

Tuyến đường từ đê hữu Đuống qua đường 181 tại vị trí chùa Linh Quy đến kênh Dài được đầu tư có chiều dài khoảng 2,55 km, mặt cắt ngang 23m với tổng mức đầu tư hơn 219 tỷ đồng. 

Theo Bảng giá đất 2026, tuyến đường Láng thuộc khu vực 2, với giá cao nhất là 173,3 triệu đồng/m2. 

Sông Hồng đi qua địa bàn thành phố Hà Nội đang có nhiều lễ hội sông nước, những ngày qua Đội Cảnh sát đường thủy số 1, Phòng CSGT Hà Nội (PC08) đã tăng cường tuần tra, kiểm soát từ chủ bến đò đến các lái tàu.

Trong dịp Tết Nguyên đán Bính Ngọ vừa qua, Tổng Công ty vận tải Hà Nội (Transerco) đã vận chuyển được hơn 360 nghìn hành khách đi xe buýt miễn phí.

Tuyến Vành đai 2 đoạn Ngã Tư Sở – Cầu Giấy (Hà Nội) hiện đang đối mặt với tình trạng quá tải nghiêm trọng vào giờ cao điểm, xung đột giao thông thường xuyên xảy ra tại các nhánh rẽ và điểm quay đầu. Trước áp lực giao thông ngày càng lớn, việc đề xuất đầu tư hơn 21.377 tỷ đồng để mở rộng tuyến đường này đang được xem là giải pháp cấp thiết hiện nay.

Sau khi thông xe kỹ thuật cho xe lưu thông tạm trong dịp cao điểm Tết Bính Ngọ, chủ đầu tư dự án hầm chui tại nút giao Giải Phóng - Kim Đồng cho biết sẽ đóng một số chiều đường đến nút giao để hoàn thiện một số hạng mục còn thi công dang dở.

Trái với cảnh nhồi nhét mọi năm, mật độ hành khách trên các chuyến xe liên tỉnh chiều nay không quá căng thẳng khi người dân lựa chọn lên phố sớm để tránh tình trạng ùn tắc giao thông trong ngày cuối nghỉ Tết.

Do mật độ xe ô tô tăng cao, ùn ứ kéo dài nhiều đoạn, nên chiều 22/2 (mùng 6 Tết) CSGT đóng nửa chiều đường cao tốc Pháp Vân – Cầu Giẽ về Hà Nội để giảm mật độ xe chiều về nội thành.

Tại ô đất của khu tập thể 3 tầng trên đường Lê Hồng Phong, UBND phường Hà Đông dự kiến sẽ đầu tư xây dựng 3 tòa nhà cao 34 tầng. Trong đó, 100% các chủ sở hữu nhà tập thể 3 tầng sẽ được tái định cư tại chỗ. 

Năm 2025, phường Phúc Lợi hoàn thành 12/12 chỉ tiêu phát triển kinh tế - xã hội. Trong đó, GPMB và giải ngân vốn đầu tư công của phường đạt được những kết quả quan trọng, từng bước hoàn thiện hạ tầng đô thị trên địa bàn.

Sáng mùng 2 Tết, trong khi khu vực trung tâm thành phố thông thoáng, đường Vành đai 3 trên cao (đoạn Mai Dịch – Pháp Vân) lại ùn ứ cục bộ. Dòng xe dồn về cửa ngõ phía Nam tăng cao khiến việc đi lại khó khăn hơn.

Sau hơn nửa năm vận hành theo mô hình chính quyền địa phương 2 cấp, phường Long Biên đã tạo dấu ấn rõ nét bằng việc triển khai quyết liệt hàng loạt công trình hạ tầng trọng điểm. Từ đó tháo gỡ, xử lý các điểm nghẽn về úng ngập và giao thông, tạo nền tảng phát triển đô thị văn minh, hiện đại.

Tranh thủ thời điểm ít người, phương tiện đi lại, đồng thời đẩy nhanh tiến độ, hàng loạt công trình, dự án giao thông Hà Nội được ghi nhận thi công xuyên Tết Nguyên đán Bính Ngọ.

Sáng 14/2 (27 tháng Chạp), ngày đầu của kỳ nghỉ Tết kéo dài 9 ngày, các tuyến đường cửa ngõ Thủ đô ghi nhận lượng phương tiện tăng đột biến, khiến việc di chuyển của người dân gặp nhiều khó khăn.

Chiều 13/2 (26 tháng Chạp), ngay sau giờ làm việc cuối cùng của năm 2025, dòng người rời Hà Nội về quê ăn Tết khiến nhiều tuyến cửa ngõ rơi vào cảnh ùn ứ cục bộ. Dù phương tiện tăng đột biến, không khí chung vẫn là sự háo hức, nhẹ nhõm của những người con xa quê trên hành trình trở về sum vầy.

Sáng 13/2 (26 tháng Chạp), áp lực giao thông gia tăng đột biến tại các cửa ngõ Hà Nội khi người dân tranh thủ về quê sớm. Trong khi đường Vành đai 3 và các trục hướng tâm phía Nam ùn ứ kéo dài, giao thông nội thành lại duy trì trạng thái ổn định, di chuyển dễ dàng.

Những ngày này, áp lực giao thông tại cửa ngõ phía Tây Hà Nội gia tăng đột biến. Tình trạng ùn tắc không còn theo quy luật giờ cao điểm mà diễn ra triền miên từ sáng đến đêm muộn tại các trục đường huyết mạch.

Trong khi không khí sắm Tết đang rộn ràng khắp nơi, thì tại đường Nguyễn Tuân (Thanh Xuân, Hà Nội), người dân đang phải "đánh vật" giữa công trường ngổn ngang. Dự án thi công kéo dài không chỉ biến con đường thành 'bãi sình' trơn trượt mà còn khiến cuộc sống người dân đảo lộn, giao thông đi lại khó khăn.

Song song với việc yêu cầu nhà thầu khắc phục các tồn tại về rào chắn và bùn đất, quận Thanh Xuân đang quyết liệt tháo gỡ mặt bằng để sớm hoàn thiện cải tạo tuyến đường Nguyễn Tuân.

Ngày 11/2, Tổng công ty Vận tải Hà Nội (Transerco) đã đưa ra kế hoạch phục vụ hành khách đi lại bằng xe buýt trong dịp Tết Nguyên đán Bính Ngọ 2026. Trong dịp này, Transerco dự kiến vận hành gần 50.000 lượt xe buýt phục vụ hành khách.

Dù dự án có tiến độ hoàn thành trong quý I/2026, song trước sức ép ùn tắc giao thông, đặc biệt vào dịp cuối năm tại cửa ngõ ra vào Hà Nội, chủ đầu tư và các đơn vị thi công đang ngày đêm thảm nhựa, đặt mục tiêu hoàn thành mở rộng phần đường tại nút giao Võ Nguyên Giáp (QL2) với cao tốc Nội Bài – Lào Cai trước Tết.

Sáng 10/2, hầm chui tại nút giao Giải Phóng - Kim Đồng đã thông xe kỹ thuật, xe từ phố Định Công đi Kim Đồng và ngược lại được phép đi qua hầm. Sở Xây dựng cũng đã có phương án phân luồng giao thông để phương tiện đi qua nút giao Giải Phóng - Kim Đồng.